中国建设银行关于规范全行国际结算制度管理积极稳妥加快国际结算业务发展的通知
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中国建设银行关于规范全行国际结算制度管理积极稳妥加快国际结算业务发展的通知
建设银行
中国建设银行关于规范全行国际结算制度管理积极稳妥加快国际结算业务发展的通知
建设银行
(1998年11月1日起施行的《中国建设银行国际结算远期信用证业务管理规定》将本文中有关远期信用证业务的规定废止)
近几年来，全行国际结算业务发展较快。为了加强管理，防范风险，总行向分行下发了若干有关业务管理规定的文件。为了规范这些文件管理，便于分行明确执行总行各项规定，使我行国际结算业务健康稳定的发展，总行对截止到1996年9月底有关国际结算业务管理的文件进行了
全面清理，现将有关国际结算业务的有关管理原则统一规定如下，请各分行遵照执行：
一、总行1995年向分行下发的《中国人民建设银行国际结算业务手册》、建总发字〔1996〕第12号文印发的《中国人民建设银行进出口贸易结算业务管理办法》以及建总发字〔1996〕第59号印发的《中国人民建设银行国际业务请示报告制度》是全行经办国际结算业务
的业务指南和纲领性文件，各分行必须遵照执行。分行必须组织结算业务人员认真学习，深刻领会，新业务人员经考试合格后才能上岗。
二、国际商会《跟单信用证统一惯例》（1993年修改版）第500号出版物、《跟单托收统一规则》（1995年修订版）第522号出版物以及《跟单信用证项下银行间偿付统一规则》（1995年版）第525号出版物是国际结算业务的国际准则，各分行必须遵照执行。
三、各分行必须制定《国际结算业务内部操作规程》，严格内部管理和审批程序，使业务流程制度化、规范化。无内部操作规程的，总行视情况降低授权等级，直至取消国际结算业务经办权。
总行将对各分行国际结算业务人员队伍、制度执行、内部管理等方面组织定期检查并将结果作全行内部通报。
四、在进口开证业务中，总行重申各项规定如下：
1．保证金差额部分超过200万美元（含200万）以上的即期信用证，必须报总行审批。
2．100万美元（含100万）以上的远期信用证，无论保证金比例多少一律报总行审批。禁止开立一年期以上的远期信用证。因特殊情况，确属业务需要的，一律报总行审批。
3．对申请开立远期信用证的客户，各分行要严格审查申请人和最终用户的资信情况以及进口货物的证明文件和商务合同。
4．各分行对新客户（“双大”客户除外）提出开证申请，原则上要求缴纳足额保证金。对所有提出减免保证金申请开证的客户，必须与其签定开立信用证协议，在落实担保、抵（质）押等还款保证措施的前提下，方可开立。
5．对信誉好的基本客户，在与其签定担保或抵（质）押等总协议前提条件下，可给予授信额度减免保证金，具体操作按《中国建设银行进出口贸易结算业务授信管理办法》执行。
6．各分行在没有落实还款保证和没有充分了解贸易背景情况下，禁止对申请人在异地的客户进行开证。从严控制在保证金不足的情况下开立无运输单据或只要求ＣＡＲＧＯ ＲＥＣＥＩＰＴ和其他我行无法控制物权的信用证。因特殊情况确属业务需要的分行，须事先报总行批准方可
开立。
7．严禁采取化整为零、化长为短，绕开总行监管的作法，总行一经发现，将从严处理。
8．对不符点信用证的审查，要严格按国际商会《跟单信用证统一惯例》500号出版物规定执行。禁止在没有充分理由的情况下对所开立的信用证提出拒付，不能应客户要求对信用证项下单据寻求拒付不符点。严禁对承兑到期后的信用证向外拒付款或迟付款。如有特殊原因，确需迟
付或拒付的必须报总行备案。
五、国际结算业务应认真贯彻总行双大战略指导思想，采取各种措施和手段积极向我行基本客户和“双大”客户倾斜。业务要集中在一级分行和发达地区二级分行办理，总行原则上不再批准经办国际结算业务的二级分支机构。
六、关于贸易项下票据托授业务的处理。目前我行与美国运通银行签有ＣＡＳＨ ＬＥＴＴＥＲ ＳＥＲＶＩＣＥ托收协议。即3．5万美元以下的美元票据托收，运通银行在收到我行托收的付款人在美国境内的美元票据后，当日贷记我行帐户，但为临时贷记；对于付款人在纽约市内
银行的票据，运通银行在临时贷记后六个工作日内不退票即认定为最终付款。对于付款人在纽约市外银行的票据，运通银行在临时贷记后十个工作日内不退票即为最终付款。3．5万美元以上大额票据则采取收妥后贷记我行帐户的ＦＩＮＡＬ ＣＤＲＥＤＩＴ ＳＥＲＶＩＣＥＤ的服务方
式。我行需等运通银行发电确认最终收妥通知后方可向客户解付款项。
为此，请各分行按以下规定办理票据托收业务：
1．已有票据托收协议的，可按有关协议办理。如运通银行票据托收协议；ＣＯＲＥＳＴＡＴＥＳ（美国费城国民银行）光票托收协议。
2．没有票据托收协议的，则：
（1）如果票据金额大于或等于5000美元（或等值的其他货币），应作Ｃｈｅｃｋ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ，并要求帐户行加押证实款项为最终收妥。如果客户坚持做Ｃａｓｈ Ｌｅｔｔｅｒ Ｓｅｒｖｉｃｅ，你行应与其签定协议，表明一旦发生退票，我行可随时向该客户追索
；已收到的贷记款项，应在收到帐户行确认最终收妥的电传后再解付或至少在我行帐上保留二个月后再解付。
（2）票据金额小于5000美元（或等值的其他货币），可以根据客户意向做。如果作Ｃａｓｈ Ｌｅｔｔｅｒ Ｓｅｒｖｉｃｅ，则应在帐户行加押证实最终收妥后再解付客户；或在帐户行贷记我帐户至少20天没有退票后再解付客户，且也应和客户签定协议，表明一旦发生退票，我
行可随时追索。如果作Ｃｈｅｃｋ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ，则应在收到帐户行最终收妥通知后再解付。
七、有关国际结算业务的建外字〔1992〕第9号《关于结算业务若干问题的通知》，〔1994〕第12号《关于依照国际商会跟单信用证统一惯例（500号出版物）办理信用证业务的通知》，〔1995〕第40号《关于加强开立远期信用证管理的通知》，〔1995〕第2
69号《关于严格和规范开立信用证的紧急通知》，〔1996〕第10号《关于进出口贸易结算业务中若干问题的通知》，〔1996〕第20号《关于进一步发展国际结算业务强化国际结算管理的通知》；有关票据托收业务的建外字〔1991〕第121号《关于我行与美国第一联美
银行进行贸易项下出口单据托收合作的通知》，建外字〔1991〕223号《关于正确使用美洲银行支票存款服务的通知》、232号《关于转发我行与美国运通银行签订票据托收快邮服务协议的通知》等文件同时作废。
1996年11月5日
铁道部关于公布《列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法（试行）》的通知
铁道部
铁道部关于公布《列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法（试行）》的通知
铁道部
各铁路局：
为了贯彻落实新《技规》，做好列车尾部安全防护装置的日常管理、使用和维护工作，在广泛征求意见的基础上，制定了《列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法（试行）》。现印发给你们，请结合实际，制定相应的管理、使用及维修办法，并做好贯彻落实工作。
列车尾部安全防护装置（简称列尾装置，下同）是用于货物列车的重要行车安全设备。为保证列尾装置的正常运用和货物列车的运行安全，特制定本办法。
列尾装置的管理
第1条 列尾装置由固定在机车司机室的司机控制盒和安装在列车尾部的列尾主机组成。
列尾装置的功能、技术指标、设备安装要求和检测方法等要满足铁道部部颁《列车尾部安全防护装置通用技术条件》。
列尾装置的设置、使用、管理等要符合无线电管理的有关规定。
第2条 列尾装置实行固定配属制度。跨局列车列尾装置的配备原则上按运转车长担当交路划分，特殊情况由相邻两局协商解决，但跨局列车本务机所用列尾装置的制式必须统一。列尾主机的摘挂、检测以及电池充电等工作按局间协议执行。有关铁路局要为邻局派驻的列尾作业人员提
供必要的生产、生活条件。
第3条 列尾主机及附属设备列车务固定资产，由车务部门负责管理；司机控制盒及附属设备列电务固定资产，由电务部门负责管理，机务部门负责日常的保管、使用。
列尾主机要涂记所属单位的文字标识及编号。
第4条 列尾装置的配置数量要满足运输生产的需要，并按不同的区段保证一定的备用率。相关耗材以及检测、充电等设备由设备管理单位根据各种设备的技术要求和生产需要确定。
第5条 要建立健全使用、交接、检查等管理制度和设备工况履历簿；要制定各相关工种的工作责任制和相应的考核办法。
第6条 要加强对列尾装置日常运用的管理，建立列尾装置调整、回送的具体办法。跨局列车的列尾装置调整、回送按局间协议执行。
列尾装置的使用
第7条 列尾主机使用前由列尾检测人员、司机控制盒在机车出库前由电务部门按机车无线列调的有关规定进行检测，合格后方可投入使用。
第8条 列尾主机的安装与摘解由车务人员负责；制动软管连接，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检人员作业的列车；由车务人员负责。
第9条 列车在编组站、区段站始发前，由机务值班人员分阶段向车站值班员提供担当始发列车牵引任务的机车号码，并由车站值班员在规定的时间内将出发本务机机车号码通知列尾作业人员，列尾作业人员将机车号码及其它有关信息填记于固定表册，将机车号码置入列尾主机。再次
确认无误后，将列尾主机安装锁闭在待发列车尾部最后一辆车后端车钩。
在其它站，机车乘务员根据车站值班员通知的列尾主机号码对其进行确认。
第10条 本务机车连挂车列后，机车乘务员必须通过司机控制盒查询本机车号是否已正确输入列尾主机。如发现错误，由有关人员重新检查处理。
第11条 列车出发前，机车乘务员要通过列尾装置确认列车制动主管贯通和风压是否达到规定标准。发现异常，立即通知有关人员处理。
第12条 列车在运行中，司机应按“机车操作规程”的要求查询列车尾部风压。发现因折角塞门关闭引起制动不正常时，机车乘务员除采取机车制动外，还要按司机控制盒操作列尾主机排风，并报告列车调度员，按调度通知或命令进行处理。
第13条 列车在运行中发现列尾装置故障不能使用或丢失时，要及时报告列车调度员，并在最近前方站停车处理。车站助理值班员接发列车时要同时注意列尾主机状况，若发现列尾主机有异状，可能危及行车安全时，要及时通知机车乘务员并进行处理。列尾装置正常使用时，机车乘
务员负责列车的完整。
第14条 在中间站保留、终到的列车，车站值班员要指派人员及时从列车尾部摘下列尾主机，断开电源，妥善保管，并做好继续使用的准备工作，或按规定回送指定站。
第15条 不更换本务机车的中转列车，如不更换列尾主机，继乘的机车乘务员须对列尾主机进行确认。
列尾装置的维修
第16条 列尾装置实行定期检修和状态检测维修相结合的维护办法。各局应该根据工作需要，配备必要的人员、设备、设施，或采用其它维护手段，保证列车装置的正常使用。
列尾装置的定期检修和状态检测维修要严格执行铁路通信维护规则（专用无线通信）及有关技术标准。
第17条 列尾装置的检测设备要定期由有资质的计量机构进行校验。
第18条 列尾装置及其附属设备的检测、维修、运用等项费用列入运输成本。
列尾装置使用年限暂定为4年。
第19条 列尾装置所需要作业人员暂称列尾作业员，定员由各局自行调剂解决。
附则
第20条 本办法自公布之日起施行，由铁道部运输局负责解释。
2000年5月25日
劳动部、全国总工会关于切实保障企业职工合法权益的通知
劳动部 全国总工会
劳动部、全国总工会关于切实保障企业职工合法权益的通知
劳动部、全国总工会
各省、自治区、直辖市劳动（劳动人事）厅（局），总工会：
随着社会主义市场经济体制的逐步建立，企业和职工初步享有了用人自主权和择业自主权。同时，外商来华投资办企业的也越来越多，这对加快我国经济发展和社会主义现代化建设，起了积极作用。但是，随着用人自主权的扩大，部分企业尤其是私营企业和外商投资企业的劳动管理存
在不少问题。一些企业不按规定签订劳动合同，任意辞退职工；工资水平偏低，克扣职工工资；忽视职工安全健康，劳动条件恶劣；随意延长工作时间，强迫职工加班加点；职工不经培训就上岗；没有保险福利待遇等，严重损害了职工的合法权益。为了更 好地贯彻执行国家劳动管理的有?
卣叻ü妫勒笠滴シ蠢投ü娴男形惺当Ｕ掀笠抵肮さ暮戏ㄈㄒ妫志陀泄厥孪钔ㄖ缦拢?
一、企业招用职工，必须按照国家劳动法律、法规和政策规定，实行劳动合同用人制度，与被录用职工平等协商，签订劳动合同。工会组织应当帮助、指导职工签订劳动合同。劳动合同签订后，到劳动行政部门鉴证。
二、私营企业和外商投资企业职工的工资，要严格按照国家规定执行。根据国民经济发展、本企业生产经营和当地物价指数上涨情况，适时调整职工工资。企业必须按时足额地向职工发放工资，不得拖欠和克扣。
三、企业要按照国家规定，承担对职工的培训义务。不断提高职工的技术业务水平。对从事特种作业的人员，要经过培训考核，按国家规定，持证上岗。
四、企业必须认真执行国家的社会保险法规、政策，参加各项社会保险，并按照国家和当地政府有关规定为职工缴纳养老、待业、医疗、工伤、生育等项社会保险基金，支付职工各项社会保险、福利待遇以及在基本生活设施、文化、教育、卫生保健等方面的补贴。对不缴纳或不按期缴
纳社会保险基金的企业，由银行从帐户中直接划拨，并处以一定数额的罚款或补交滞纳金。
五、企业必须加强对职工的劳动保护，劳动条件必须符合国家安全卫生标准，企业要有专人负责安全卫生工作。要严格执行国家对女职工的劳动保护规定，做好女工“四期”保护工作。对于拒不执行国家安全卫生标准的作业场所，劳动行政部门有权令其停产。
六、企业应严格执行国家规定的工时制度和休假制度，严格控制加班加点。企业延长工作时间，应当征得工会和职工的同意。每周加班时间最长不得超过12小时，凡超过法定工作时间的加班加点，必须付给职工相当于本人工资150％—200％的加班工资。
七、企业处罚违纪职工，必须严格按照国家劳动政策法规的有关规定执行。严禁体罚、殴打和侮辱职工。对违反国家有关规定处罚职工的行为，劳动行政部门和工会组织应立即责令其改正，并向职工道歉和赔偿损失。对克扣工资、任意延长工作时间、强迫职工加班加点等问题要依法及
时处理。对克扣职工工资的，要限期补发；对强行要求职工加班加点的，除限期改正外，还要责令其限期足额发给加班工资。对触犯刑律的，劳动行政部门要建议公安、司法部门依法处理。
八、加强对劳动法律、法规执行情况的监督检查工作。各级劳动行政部门要按照《劳动监察规定》，建立健全劳动监察工作制度，结合日常工作经常深入企业，对其执行劳动法律、法规情况进行监察，及时纠正和处理违反劳动政策法规的行为。
九、各级工会组织要充分发挥工会维护职工合法权益的作用。企业应按照《工会法》在上级工会的指导和帮助下，成立企业工会。工会要把维护职工的合法权益作为经常工作，对企业遵守劳动法律、法规的情况进行监督。发现企业违反劳动法律、法规的行为或收到职 工投诉后，要代?
碇肮び肫笠到簧妗6圆桓恼模笆毕蚶投姓棵拧⑸霞豆せ嶙橹陀泄氐ノ煌ūㄇ榭觯餐扇〈胧┦蛊涓恼?
十、各地劳动行政部门、工会组织要统一思想，提高认识，做好舆论宣传工作。要利用各种宣传工具使劳动法律、法规、政策家喻户晓，增强企业和职工的法制观念和职工自我保护意识。同时要充分发挥舆论的宣传作用，对于执行法规好的典型，要大张旗鼓地宣传，对违法乱纪的典型
也要有选择地公开报道，造成一个保障职工合法权益的舆论环境。
1993年9月21日
